Guía completa
El refrigerante no solo evita que el motor se sobrecaliente: también lleva aditivos anticorrosivos que protegen el circuito por dentro. Con el tiempo, esos aditivos se agotan aunque el nivel de líquido se mantenga estable, así que el cambio periódico es necesario aunque no haya ninguna fuga.
Especificación exacta, no “cualquier verde”
Existen varios tipos de refrigerante — convencional, orgánico (OAT), híbrido — y cada fabricante especifica cuál usa su motor. Mezclar tipos distintos puede generar reacciones químicas que dañan juntas y conductos internos. Usamos siempre la especificación exacta.
Por qué purgamos con equipo específico
Al rellenar el circuito, pueden quedar bolsas de aire atrapadas que crean puntos calientes locales, capaces de dañar el motor aunque el nivel general de refrigerante parezca correcto. Usamos equipo de purgado específico para evitarlo.
Llama al 665 24 51 43 si no recuerdas la última vez que se cambió el refrigerante de tu coche.